68er FIAT DINO COUPÉ

Mit Sicherheit eins der best erhaltenen unrestaurierten Originale auf dem Markt.

ÜBER DIESEN DINO

Es handelt sich hier um das begehrte Übergangsmodell von der 1. zur 2. Serie (Baujahr 07/1968). Somit werkelt in diesem Dino noch das authentische, leicht gezähmte Rennsporttriebwerk des Formelwagens, wie auch im Ferrari Dino 206 GT. Der Sound ist unvergleichlich, gerade im Verhältnis zum späteren 2,4 l Grauguss-Motor. Der leichtere Vollaluminium-Motor ist aber schon mit der neueren Kettenführung und Ventileinstellung des Nachfolgemotors ausgestattet. Somit bietet er mit seinen 160 PS und der leichteren Hinterachs-Konstruktion mehr Spritzigkeit als die spätere schwerere 2,4l Version mit 180 PS.


Der Dino ist in der seltenen Originalfarbe "Azzuro Metallisato" lackiert und befindet sich weitestgehend noch im Erstlack. Der Innenraum ist in beigen Kunstleder mit Flechtnarbe und cremefarbigen Teppichboden ausgekleidet. Mit Sicherheit eine der schönsten Farbkombination für dieses Fahrzeug, die deshalb auch im damaligen Verkaufsprospekt gewählt wurde.

INNERE WERTE

Weder das Armaturenbrett noch die Mittelkonsole weisen Risse oder Fremdbohrungen auf, das Echtholz ist ebenfalls im vorbildlichen Zustand. Sämtliche Kunststoffabdeckungen sind vorhanden und nicht gerissen, was keine Selbstverständlichkeit ist. Ein zeitgenössisches Kassettenradio von Philipps, mit Aufnahmefunktion und Mikrofonanschluss im Handschuhfach, ist montiert und wird von Voxtron Lautsprechern ergänzt. Das Radio verfügt über eine elektrische Antenne. Der Himmel, die Sonnenblenden und -Aufnahme sind ebenfalls makellos.


Auch der Kofferraum ist noch mit dem originalen Belag verkleidet. Das originale Reserverad auf der Fiat-Chromodora-Felde ist ebenfalls an seinem Platz wie auch das originale Bordwerkzeug nebst Wagenheber.

TECHNISCHE ARBEITEN

Die Zylinderkopfdichtung wurde Ende 2017 erneuert, hierbei wurden dann selbstverständlich auch die beiden Zylinderköpfe geplant und die Ventilschaftdichtungen erneuert. Der Kettentrieb wurde ebenfalls überholt, die Hauptzahnräder ausgetauscht, dies führte zu einem recht ruhigen Kettenlauf. Natürlich folgte dann auch noch die Ventileinstellung und Einstellung der drei Weber-Doppelvergaser durch den bekannten Italo-Spezialisten Mauro Capuozzo.

Anfang 2015 erhielt der Wagen rundherum neue Bremsbelege, eine neue Auspuffanlage, neue Vredestein Sprint Classic Reifen in den originalen Dimensionen (195). Die Zündanlage wurde vom bekanntesten deutschen Dinoplex-Experten geprüft und revidiert. Ein neuer Wasserausgleichsbehälter aus Aluminium wurde ebenfalls installiert, da die Blechversion mit den Jahren zur Inkontinenz neigte. Installiert wurden ebenfalls beige Statikgurte in den werkseitigen Aufnahmen.

Original Carello Scheinwerfer im unbenutzten Neuzustand sind als Ersatzteil vorhanden, da die Scheinwerfer für die deutsche Zulassung umgebaut werden mussten. Die Abblendlicht-Scheinwerfer wurden um eine Standlichteinheit ergänzt.

Um den guten Originalzustand zu erhalten, wurde das gesamte Fahrzeug komplett mit Mike Sanders Wachs Hohlraumversiegelt.

SONSTIGES

Alle Chromleisten und Aluminiumgitter sind noch vorhanden und in guter Qualität und nicht überlackiert. Die Fenster- und Türdichtungen weisen noch einen guten elastischen Zustand auf. Die seltenen Rückleuchten befinden sich sich in einem perfekten Zustand und sind wahrscheinlich nie großartig dem Sonnenlicht ausgesetzt worden, da sie so gut wie nicht ausgeblichen sind, was bei vielen Dinos dieser Zeit oft der Fall ist. 

Dieser Dino wurde Ende 2014 aus Italien nach Deutschland geholt. Dort befand er sich seit Erstzulassung im Besitz innerhalb einer historisch prominenten Florentiner Familie und wurde von eigenen Mechaniker gewartet und vor Standschäden bewahrt. Die originalen Papiere sind in Kopie vorhanden. Ebenfalls ist eine originale deutsche Betriebsanleitung und der originale Verkaufsprospekt vorhanden.

Wie nicht anders zu erwarten, wurde dieses gut erhaltene und komplett originale Fahrzeug in Italien auch A.S.I. Gold zertifiziert: Nr. 021685

So gut erhaltene Fahrzeuge, ohne mangelhafte Restaurationsversuche sind sicherlich am Markt schwer zu finden.

VERLAUFT

Fiat Dino 2000 Coupé

 

  • Original Laufleistung: ca. 90.000 km

  • BJ: 7/1968 (Übergangsmodell noch mit dem leichten Aluminiumblock, aber schon mit neuer Kettenführung und Ventileinstellung des 2,4l Motors)

  • 2000 ccm mit 160 PS bei 7.200 Umdrehungen

  • Außenfarbe: Azzuro Metallisato. Originalfarbe und größtenteils noch Erstlack.

  • Innenfarbe: Kunstleder beige mit Flechtnarbe und echten Ziernähten und perfekten Dachhimmel in creme.

  • Holzlenkrad mit originalen Fiat-Emblem

  • Echtholz-Einlagen im Armaturenbrett und in der Mittelkonsole

  • Keine Risse oder Fremdbohrungen in der Innenausstattung

  • Zeitgenössisches Kassetten-Radio mit Mikrofoneingang und elektrischer Antenne

 

Motorüberholung Ende 2017: 
  • Neue Zylinderkopfdichtung, Dichtsätze und Ventilschachftdichtungen.
  • Zylinderkopf geplant und Erneuerung des Kettentriebs mit seinen Hauptzahnrädern.
  • Frisch eingestelltes Ventilspiel und Vergaser
  • TÜV: 07/2020

Arbeiten 2015:
  • Neue Bremsbelege rundherum
  • Neue Auspuffanlage
  • Neue Reifen (Vredestein Sprint Classic)
  • Neuer Wasserausgleichsbehälter aus Aluminium
  • Original Carello Scheinwerfer im unbenutzten Neuzustand sind als Ersatzteil vorhanden, da die Scheinwerfer für die deutsche Zulassung umgebaut werden mussten.

  • Das gesamte Fahrzeug wurde komplett mit Mike Sanders Wachs Hohlraumversiegelt.

  • Der Dino ist A.S.I. Gold zertifiziert. Nr. 021685